引 言
水 上 船 舶 航 行 的 安 全 形 势 一 直 是 海 上 研 究 工 作 的 重 点 之 一 ， 与 各 国 航 海 员 的 安 全 以 及 国 民 经 济 和 人 民 的 财 产 密 切 相 关 。 近 几 年 来 ， 随 着 全 球 经 济 一 体 化 的 兴 起 和 高 科 技 技 术 的 惊 人 发 展 ， 进 入 了 国 际 贸 易 飞 速 发 展 的 时 代 ， 自 然 就 增 加 了 船 舶 数 量 和 交 通 密 度 ， 严 重 影 响 到 了 船 舶 的 安 全 航 行 ， 因 此 海 上 事 故 发 生 的 可 能 性 进 一 步 加 大 。 随 着 国 际 海 事 组 织 和 各 主 要 航 运 国 家 的 海 上 安 全 机 构 对 船 舶 的 国 际 安 全 的 一 系 列 国 际 航 运 法 规 的 介 绍 。 国 际 海 事 组 织 于 1 9 9 9 年 1 1 月 2 5 日 发 布 的 I M O . A . 8 9 3 （ 2 1 ） 是 在 这 些 设 计 指 导 方 针 下 所 提 出 来 的 关 于 设 计 航 线 的 导 则 决 议 ， 包 括 航 行 或 路 线 的 设 计 ， 实 施 和 评 价 的 目 的 ， 对 航 行 船 舶 安 全 五 部 分 的 监 测 ， 海 洋 环 境 的 保 护 提 出 了 详 细 的 指 导 。
在这样的背景下，为了进一步规范海上航行船舶的安全航行，以及更好的保护船舶、航道规划和航行安全的研究，无疑具有重要的理论和现实意义。
第1章 航线设计的意义和IMO规范
1.1 航线设计的意义
水 上 航 行 船 舶 安 全 形 势 一 直 是 海 上 研 究 工 作 的 重 点 之 一 ， 与 人 民 群 众 的 安 全 、 船 舶 以 及 国 民 经 济 和 人 民 的 财 产 密 切 相 关 。 近 几 年 来 ， 随 着 全 球 经 济 一 体 化 的 兴 起 和 高 科 技 技 术 的 惊 人 发 展 ， 进 入 了 国 际 贸 易 飞 速 发 展 的 时 代 ， 自 然 增 加 了 船 舶 数 量 和 交 通 密 度 ， 严 重 影 响 到 船 舶 的 安 全 航 行 ， 海 上 事 故 发 生 的 可 能 性 进 一 步 加 大 。 路 线 设 计 是 一 个 复 杂 的 ， 艰 苦 的 工 作 ， 涉 及 范 围 需 要 广 泛 的 知 识 ， 具 有 选 择 性 和 强 大 的 变 异 性 。 如 何 准 备 和 如 何 开 发 一 条 最 佳 航 海 路 线 是 本 文 讨 论 的 话 题 。 设 计 步 骤 如 下 ： 坚 持 设 计 应 有 的 准 则 、 阅 读 图 书 资 料 、 研 究 海 域 、 指 定 航 线 。 航 线 设 计 不 仅 仅 影 响 到 到 船 舶 的 安 全 航 行 ， 对 航 运 公 司 的 经 济 效 益 也 具 有 不 可 忽 略 的 作 用 。 路 线 设 计 工 作 分 为 准 备 阶 段 和 实 施 阶 段 。
航 线 设 计 作 为 船 舶 运 营 商 的 重 要 组 成 部 分 ， 直 接 影 响 到 船 舶 的 安 全 性 和 经 济 性 ， 其 重 要 性 不 言 而 喻 。 S O L A S 公 约 第 五 章 第 1 款 3 4 条 明 确 规 定 ： “ 船 长 在 开 航 前 应 考 虑 到 本 组 织 制 定 的 指 南 和 建 议 案 ， 确 保 预 定 航 程 已 根 据 有 关 区 域 的 相 应 海 图 和 航 海 出 版 物 做 了 计 划 。 ” I M O A . 8 9 3 （ 2 1 ） 决 议 通 过 的 G u i d e l i n e s f o r V o y a g e P l a n n i n g 以 及 O C 工 M F 出 版 的 S h i p I n s p e c t i o n R e p o r t P r o g r a m m e 对 航 次 计 划 给 予 了 明 确 的 说 明 和 详 细 的 指 导 。 国 际 航 运 公 司 也 开 发 了 自 己 的 课 程 设 计 的 规 范 文 件 ， 如 中 国 远 洋 的 “ C H A R T W O R K 规 则 ” 等 。 全 面 和 良 好 的 航 线 设 计 是 保 障 船 舶 安 全 运 行 的 重 要 途 径 ， 同时也是船长和每一个航海员必须熟悉的基本操作。
航 次 任 务 安 排 后 ， 不 仅 要 为 了 能 够 顺 利 地 安 排 申 报 单 据 、 装 载 货 物 、 补 充 燃 油 、 进 港 计 划 、 气 象 导 航 等 航 次 营 运 事 项 ， 船 公 司 和 承 运 人 通 常 会 建 议 船 舶 在 一 定 的 时 间 内 提 供 目 的 港 E T A 、 消 耗 淡 水 、 燃 油 、 货 物 装 载 量 等 相 关 数 据 。 而 且 为 确 保 航 行 安 全 ， 每 个 国 家 的 P S C 和 航 运 企 业 对 航 次 计 划 的 检 查 极 其 苛 刻 。 因 此 ， 如 何 高 效 率 、 高 质 量 的 做 好 航 线 设 计 工 作 ， 直 接 影 响 到 船 舶 的 正 常 营 运 。 本 人 根 据 自 己 的 实 际 经 历 ， 就 一 些 需 注 意 的 问 题 和 容 易 被 忽 略 的 事 项 进 行 探 讨 。
1.2 国际海事组织（IMO）关于航线设计的导则
1.2.1 目的
制 定 航 行 或 航 线 ， 以 及 在 实 施 规 划 过 程 中 对 船 舶 和 船 舶 的 航 行 位 置 进 行 高 要 求 、 持 续 的 监 测 ， 对 海 上 人 命 安 全 ， 航 行 的 安 全 性 和 可 用 性 以 及 海 上 环 境 的 保 护 极 其 重 要 。 在 航 线 设 计 的 过 程 中 ， 不 仅 要 充 分 考 虑 超 大 船 舶 的 装 运 危 险 货 物 还 要 考 虑 可 能 有 更 多 不 利 于 航 行 安 全 的 方 面 ， 在 拟 订 航 线 计 划 和 实 施 航 线 计 划 的 监 控 中 应 全 面 考 虑 这 些 方 面 。 航 行 和 航 线 设 计 ， 包 括 评 估 ， 例 如 收 集 与 拟 定 航 线 的 有 关 资 料 ， 从 泊 位 到 泊 位 的 全 程 航 次 细 节 ， 还 包 括 需 要 引 航 员 的 特 殊 水 域 ， 该 计 划 的 实 施 ， 以 及 执 行 中 对 船 舶 进 行 的 监 控 。
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