汽车线束防护盖的造型以及设计说明书[范文]

绪论：伴随着现在塑料行业的快速发展，消费者所用到的塑料制品的品种结构呈现复杂化，同时也要求越来越高的精确等级要求，因此对于注塑模具的设计和生产工艺提出了更为严苛的要求，本次的毕业设计以汽车线束防护盖为研究对象，结合Moldflow进行模流分析，对塑料件注塑成型过程进优化行分析，得到相应的注塑成型方案，最后以此为基础进行模具结构设计。 

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线束防护盖UG模型

1.1 线束防护盖概述1.1.1线束防护盖应用背景

作为汽车中重要组成部分的电器系统，起到传递和控制汽车相应功能的运行。而电路系统中所有的控制器和执行器等靠线束连接起来进行信号传送，汽车线束就相当于整辆车的“动脉”和“血管”，所以如果线束出现线路受损，就会直接影响到汽车相应的功能。线路连接安全性和保护就是尤为重要的。对此汽车线束设计行业有着严格的要求，汽车线束需具有耐高、低温、阻燃性能，同时还需要拥有有一定的耐振动等级性能，所以更为合理、安全、可靠的线束防护盖可以更好的保证线束安全，进而有效的提升整辆汽车线路的安全性。

1.1.2线束防护盖

汽车线束防护盖是放在汽车线束相应连接处的一个用来保护线束安全，预防出现由于外在原因而导致的线束受损，从而有效提高汽车安全的线束保护装置。

汽车线束防护盖塑件图

1.2 注塑模具的发展

1.2.1汽车轻量化推动注塑模快速发展

近些几年来，全球各国的汽车销售量与日俱增，同样伴之而生的便是环境不断的污染、能源短缺等等一系列的影响社会生活的问题。高速、安全、环保、舒适是现在汽车所要面对的新的要求。所以对于汽车制造业而言，怎么使得汽车更安全、节能以及环保是其所要面对的课题中的重中之重。汽车行业乃至整个工业行业发展的一个尤为关键的课题是如何更好的节能减排，伴随着整个社会文明程度的提升，可再生能源的不断枯竭，为有效的降低环境恶化而控制汽车尾气排放和最大程度地节约能源和材料损耗已经成为世界汽车行业同样是我国亟待处理的两大问题。而汽车进行轻量化处理对于汽车降低燃油消耗，减少尾气排放的一种合理而有效的方法。轻量化的提出就显得尤为重要，是其主要的解决路径。所以为了使汽车的燃油经济性得以提升，采用减轻汽车质量，同时节省能源和减低尾气排放。

玻纤增强PBT 复合材料力学性能

目前国内外汽车制造中轻量化主要采取三种途径：一是设计更为合理有效的结构，二是使用新材料或现有材料代替来使汽车减低重量，三是运用更加先进的生产制造工艺[1]。这三种技术各有优劣，但是却是实现汽车轻量化有效的办法。汽车车身结构轻量化主要利用计算机辅助工程（CAE）来进行车辆的结构设计和结构优化处理，减少汽车零件的重量和其使用数量。如今，大量的汽车采用的新的生产工艺和结构设计已达到轻量化的目的，同时对于汽车车零件的质量和数量通过优化处理已达到最佳效果。此时为了能够更好的减轻汽车质量只能采用新材料来入手。材料使用在汽车车身轻量化潜力巨大，是汽车轻量化设计的关键点之一。现行行业中使用较为广泛的轻量化材料包括高强度钢、铅合金、镑合金、锭合金、塑料及复合材料等一系列[2]。最新的车身材料的应用数据显示，一些镁铝合金部件，例如汽车保险杠、轮底架等一些汽车零部件，都开始使用高强度钢来进行设计和制造。钢材依旧是汽车行业制造所选用的首要材料。但是鉴于全球资源日益匮乏，如何减少不可再生性资源的开采，提高社会可持续发展是全球需要应对的重大问题，所以，塑料材料在汽车界越来越多的受到关注和应用。